Общие сведения

Статистика посещений :
Руководство по ремонту автомобиля Hyundai Accent

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля Hyundai Accent


Автомобиль Hyundai Accent («Акцент») выпускаемый южно-корейской компанией Hyundai («Хёндэ»), который относится к европейскому размерному классу С, впервые был создан в 1994 году.
По отношению к автомобилям Pony/Excel, которые были созданы на базе автомобиля фирмы Mitsubishi, пришедший им на смену Hyundai Accent стал первой самостоятельной оригинальной разработкой инженеров из Сеула.
В 1999 году вышло в свет второе поколение модели «Акцент», где были увеличены габаритные размеры и колесная база автомобиля, значительно повышена жесткость кузова. Данная модель была оснащена подушкой безопасности водителя уже в базовой комплектации, а так же энергопоглощающей рулевой колонкой.
В 2001 году автомобиль модели «Акцент» начал выпускаться на Таганрогском автомобильном заводе («ТагАЗ»). Данный автомобиль там только собирали.
В 2002 году автомобиль был подвержен рестайлингу: обновился обивочный материал салона, изменилась облицовка радиатора. Новый кузов был выполнен в стиле последних изысканий автомобильного дизайна, с понижающейся линией уклона капота и большим углом наклона лобового стекла, что обеспечило снижение коэффициента аэродинамического сопротивления и паразитных шумов на высокой скорости.

Автомобили Hyundai Accent таганрогской сборки поставляются на рынок:
1) с механической коробкой передач МТ/1, IVIT/2 и МТ/З;
2) с автоматической коробкой передач А/Т4 и А/Т5.

Все пять модификаций автомобиля оснащаются 1,5-литровым 16-клапанным двигателем G4EC, мощностью 75 кВт/102 л.с. с гидроусилителем руля, двумя распределительными валами, кондиционером, стальными 13-дюймовыми дисками, регулируемой рулевой колонкой, иммобилайзером, аудиосистемой, тонировкой стекол с 5-процентным светопоглощением, задними и передними брызговиками.

Модификации М/ТЗ и А/Т5 укомплектованы антиблокировочной системой тормозов (ABS) и подушкой безопасности водителя. В комплектациях модификаций М/Т2, М/ТЗ и А/Т5 присутствуют электростеклоподъемники всех дверей, а так же наружные зеркала заднего вида с электрическим приводом и электрическим подогревом. В заводской комплектации не предусматриваются противотуманные фары и вторая подушка безопасности.
Модификация А/Т4 является довольно редким вариантом по отношению к европейскому рынку, поскольку фактически базовая недорогая комплектация оснащена автоматической коробкой передач.
На данном сайте рассмотрены обслуживание, устройство, эксплуатация и ремонт автомобилей «Хендэ Акцент» с кузовом «седан», 1,5-литровым 1б-клапанным двигателем G4EC, автоматической и механической коробками передач. Большое количество операций по техническому обслуживанию и ремонту представлены на примере автомобиля в модификации М/ТЗ.


Габаритные размеры автомобиля Hyundai Accent


Габаритные размеры автомобиля Hyundai Accent

Габаритные размеры автомобиля Hyundai Accent

Технические характеристики автомобиля Hyundai Accent (Хендай Акцент)

Тип кузова

Седан, четырехдверный, цельнометаллический, несущий

Количество мест

5

Число дверей

4

Снаряженная масса, кг

1 080

Полная масса в базовой комплектации, кг

1 555

Минимальный радиус поворота, м

5,4

Объем багажного отделения, л

375

Максимальная скорость*, км/ч

181

Время разгона с места до 100 км/ч* (механическая/автоматическая коробка передач), с

10,5/12,8

Расход топлива на 100 км пути (не более)*, (механическая/автоматическая коробка передач), л: в городском цикле в загородном цикле в смешанном цикле

9,9/10,9
6,1/7,3
7,5/8,6

ДВИГАТЕЛЬ Hyundai Accent (Хендай Акцент)

Тип

Двигатель G4EC — бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный

Количество клапанов на цилиндр

4

Порядок работы цилиндров

1-3-4-2

Диаметр цилиндра/ход поршня, мм

75,5/83,5

Рабочий объем, см3

1 495

Степень сжатия

9,5

Номинальная мощность, кВт (л. с.)

75(102)

Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин '

5 800

Максимальный крутящий момент, Нм

136

Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин"1

3 000

Минимальная частота вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, мин'

750±100

Система зажигания

Выполнена как часть электронной системы управления двигателем

Зазор между электродами свечи, мм

1,0-1,1

Тип системы питания

Распределенный впрыск топлива

Топливо

Неэтилированный бензин с октановым числом 92-95

ТРАНСМИССИЯ Hyundai Accent (Хендай Акцент)

Сцепление

Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной

Привод выключения сцепления

Гидравлический, беззазорный

Коробка передач

Механическая, пятиступенчатая;
все передачи переднего хода синхронизаторами

Гидромеханическая (автоматическая), с четырехступенчатая

Передаточные числа коробки передач:
I передача
II передача
III передача
IV передача
V передача
передача заднего хода

3,615
2,053
1,370
0,971
0,780
3,250

2,846
1,581
1,000
0,686
-
2,176

Главная передача

Цилиндрическая, косозубая

Дифференциал

Конический, двухсателлитный

Привод передних колес

Валами с шарнирами равных угловых скоростей

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Hyundai Accent (Хендай Акцент)

Передняя подвеска

Независимая, рычажно-телескопическая, с гидравлической амортизаторной стойкой, винтовой цилиндрической пружиной, треугольным рычагом и стабилизатором поперечной устойчивости

Подшипник передней ступицы — шариковый, радиально-упорный, двухрядный

Задняя подвеска

Независимая, рычажно-телескопическая, с гидравлической амортизаторной стойкой, винтовой конической пружиной, продольным и двумя поперечными рычагами, стабилизатором поперечной устойчивости

Подшипник задней ступицы — шариковый, радиально-упорный, двухрядный, выполненный заодно со ступицей
Колеса Дисковые, стальные, штампованные. Размер обода — 5J-13, вылет ЕТ — 46 мм, количество и диаметр расположения отверстий под крепеж PCD — 4x100 мм, диаметр центрального отверстия — 54 мм
Шины Радиальные, бескамерные 175/70 R13


РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Hyundai Accent (Хендай Акцент)

Рулевой механизм

Шестерня — рейка с гидроусилителем

Передаточное число рулевого механизма

15,7

Количество оборотов рулевого колеса (от упора до упора)

2,93

Рулевой привод

Две рулевые тяги, соединенные шаровыми шарнирами с рейкой и рычагами поворотных кулаков

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Hyundai Accent (Хендай Акцент)

Рабочая тормозная система

Гидравлическая, диагональная, двухконтурная с вакуумным усилителем и антиблокировочной системой (ABS)

Тормозной механизм переднего колеса

Дисковый, вентилируемый с подвижным суппортом и автоматической регулировкой зазоров между диском и колодками

Тормозной механизм заднего колеса

Барабанный, с автоматической регулировкой зазоров между колодками и барабаном

Стояночная тормозная система С ручным тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Hyundai Accent (Хендай Акцент)

Схема электрооборудования

Однопроводная, отрицательные выводы источников питания и потребителей соединены с «массой» (кузовом и агрегатами автомобиля)

Номинальное напряжение, В

12

Емкость аккумуляторной батареи при 20-часовом режиме разряда, Ач

55

Генератор

Переменного тока, трехфазный, с встроенным выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения

Максимальный ток, отдаваемый генератором, А

80

Стартер

Постоянного тока, с планетарным редуктором, электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода

Мощность стартера, кВт (механическая коробка передач)

0,7

Мощность стартера, кВт (автоматическая коробка передач)

0,9